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Marché automobile : matière à anticipation

Total Petrochemicals développe des qualités de polyéthylène ou de polypropylène en fonction des besoins - actuels et surtout futurs - des constructeurs et des équipementiers.

Le polypropylène (PP) est le matériau de synthèse le plus utilisé dans l’automobile, depuis les planches de bord et bacs de porte à l’intérieur, jusqu’aux pare-chocs, spoilers, ou becquets à l’extérieur. Parmi ses nombreux avantages, il allège le poids du véhicule, empêche la corrosion, réduit les nuisances sonores. De plus, la technique du moulage diminue les opérations d’assemblages et offre toute liberté en matière de design.

Sur ce marché très concurrentiel, le succès se construit par le partenariat avec les mouleurs et les constructeurs. Deux ans avant le lancement d’un véhicule, Total Petrochemicals peut ainsi proposer des matières innovantes et économiquement intéressantes.

VW-Audi, BMW, Daimler-Chrysler ou encore Volvo, en ont bénéficié.
Un exemple récent ? Pour la Mitsubishi Colt, une seule matière a permis de réaliser tout l’intérieur : de quoi baisser les coûts de développement comme de production, et augmenter la recyclabilité du modèle.




Quant au polyéthylène (PE), sa principale application est le réservoir de carburant. Il possède en effet de hautes qualités de résistance aux déformations ou perforations, ainsi qu’à l’explosion en cas d’incendie du véhicule. Le réservoir en polyéthylène équipe 93 % des automobiles en Europe, 70 % dans le monde.

Sur ce marché d’envergure internationale, Total Petrochemicals s’attache là aussi à la qualité du conseil, en particulier auprès des équipementiers. Ses équipes interviennent jusqu’à 40 mois avant la production d’un véhicule en apportant leur savoir-faire technique, notamment en matière de tests des futurs équipements.